10月30日，中国保险行业协会（以下全称中保协）和中国汽车修理行业协会（以下全称中汽修协）公布了第二批18个汽车车型的零整比数据，其中零整比低于的是长城腾翼C30零整之比230.98%，最低的是雷诺科雷傲为719.75%。今年4月10日，中保协和中汽修协公布第一批汽车零整比数据后，不少车商调整配件价格或部分新车售价。对于零整比数据对未来车险费率定价的影响，中保协涉及专家回应，目前正在测算过程中。

第二批零整比数据发布10月30日，中保协、中汽修LOL比赛投注网站协在北京牵头公布国内少见车型零整比第二批研究成果，牵涉到18个车型。所谓汽车零整比，将要一辆车全部零配件的价格总和与汽车整车销售价格之间的比值，零整比越高意味著汽车后期维修保养成本越高。以此次18款车中零整比最低的雷诺科雷傲为事例，该车所有零配件替换的总价格可以出售7辆雷诺科雷傲了。

事实上，零整比是取决于汽车修理经济性的最重要指标之一，也可以沦为社会公众理性购车的最重要参照指标之一。据理解，在今年4月10日，中保协和中汽修协就联合公布了第一批18个车型的零整比数据，再加此次公布的18个车型零整比数据，两协会已分离透露了国内36个少见车型的近期零整LOL比赛投注网站比数据。对于零整比数据否不会影响未来车险费率定价呢？中保协涉及专家指出，车险定价，从国外的情况来说，包括因素主要有车方面的因素也有人方面的因素，里面有配件的价格，又有工时费的价格，既有配件不易修缮的能力和水平，同时还有一些如还包括驾驶员习惯等因素。从我国的情况来看，现在正在针对这些数据做到更进一步的测算，期望分析出有哪些是合乎中国国情的影响费率的因子。基于大数据的概念，以及精算师部门对这些数据的精确制订，来最后确认出有影响国内车险市场费率的因素，目前正在测算过程中。部分易损配件价格降反涨4月10日，中保协和中汽修协联合公布了第一批汽车零整比数据。

之后，记者了解到，部分汽车厂商展开了配件价格调整，如捷豹路虎中国从8月1日起减少3款车型售价，平均值上调20万元；一汽-大众奥迪也从8月1日起主动上调国产车型的原装备件价格，梅赛德斯-飞驰也已在全国上调汽车维修费用，降价幅度在20%以上。此次公布第二批零整比数据时，两协会还对第一批的18个车型零整比展开了新的研究找到，有11款车型零整比系数上升，有5款车零整比系数下跌。对于北京飞驰W204零整比上升的原因，中汽修协会涉及负责人对《每日经济新闻》记者回应，飞驰在8月份上调了十几大类配件的价格。据记者理解，两协会的涉及统计资料表明，首批零整比数据公布后，配件降价金额1424658元，配件价格降幅5.72%。中保协专家回应，虽然近半年来部分汽车厂商在减少零配件价格、减少汽车消费者用车成本方面获得了一些效益，但少数车型不存在只针对发动机、变速箱等低价值、较低替换频度的配件 （如发动机的替换频率为0.0153%）降价，而对保险杠、灯具等比较较低价值、低替换频度的配件 （如前保险杠的替换频率为6.2755%）降甚至经常出现涨价的现象，导致多数消费者在日常用车过程中对修理成本的减少感觉不显著。